Історія міста Запоріжжя

Від стародавніх часів до заснування 

Датою заснування Запоріжжя довгий час вважався 1770 - рік закладки Олександрівської фортеці. Однак 27 червня 2014 депутати міськради затвердили датою заснування Запоріжжя 952 рік - рік закінчення трактату «Про управління імперією» візантійського імператора Костянтина VII Багрянородного «як першої письмової згадки про що існували городищах на обох берегах Дніпра і острові Хортиця». В зазначеному трактаті згадуються переправа Крарія (ототожнюється з Кічкаською переправою) і острів Св. Григорія (о. Хортиця). 

Сприятливий клімат і вдале географічне положення Запоріжжя привертали людину з незапам'ятних часів. Найдавніші стоянки первісних людей у річковій долині Дніпра відносяться до епохи середнього палеоліту.

У 1929 році в межах сучасного міста, поруч з колишньою селом Вознесенка, був виявлений археологічний комплекс, що представляє наземне кам'яна споруда зі скарбом кінця VII - початку VIII ст., Відомим як «Вознесенський скарб». Комплекс пов'язують з хозарами, булгарским ханом Аспарухом (VII ст.), Князем Святославом Ігоровичем (X ст.). Одним з можливих місць загибелі князя Святослава (972 рік) вважається острів Хортиця.

Про острові Хортиця було відомо з часів Київської Русі. Нижче острова за течією Дніпра після порогів відновлювався водний шлях із варяг у греки. Порожні ділянка річки від нинішнього Дніпропетровська до Запоріжжя розтягнувся майже на 75 км. Місце, де зараз знаходиться гребля ДніпроГЕСу, було найвужчим у пониззі Дніпра, тому тут була відома переправа, якої в різні історичні періоди користувалися скіфи, печеніги і половці, а згодом - кримські татари, турки, слов'яни. Пізніше це місце контролювалося козаками Запорізької Січі. На острові Мала Хортиця (острів Байда) в 1552 році волинським князем Дмитром Вишневецьким був закладений дерев'яно-земляний замок, який історики вважають прототипом Запорізької Січі.

Олександрівська фортеця, посад 

Олександрівськ в кінці XIX століття. Вулиця Ковальська

Історія міста починається з зведення в XVIII столітті Олександрівської фортеці - однієї з фортець в ланцюзі нової Дніпровської оборонної лінії. Згідно з планами російського уряду, фортеці мали захищати Російську імперію від татарських нападів. Однією з найбільших фортець лінії була Александровська, її будівництво завершилося до 1775. З самого початку існування фортеці поблизу неї почав формуватися так званий «фурштат» (від нім. Vorstadt, «передмістя»). У фурштате селилися будівельники-селяни, каторжники, обслуговуючий персонал, відставні солдати. З перших років уряд намагався перетворити Олександрівськ не лише до адміністративного, а й в економічний центр регіону. Навколо фортеці на порожніх землях були виділені землі німцям-менонітів, які заснували близько 23-х сіл.

Поселення розвивалося, зростала чисельність населення. Наприкінці XVIII ст. через Олександрівськ йшли товари для будівництва Херсона та Чорноморського флоту, що перетворило містечко в значний транспортний вузол.

У 1785 році Олександрівський форштадт було перетворено в посад - населений пункт міського типу. Посаду було дано право мати міські установи - першим з яких стала ратуша. Новий посад відносився спочатку до Новомосковському, а потім до Павлоградського повіту. Незважаючи на успішний початок, значного розвитку в кінці XVIII в. місто не отримало. Населення посада росло повільно. З ростом торгової ролі Одеси та зміни напрямків головних торговельних шляхів в регіоні Олександрівськ почав занепадати. Вдобавок в 1797 році Дніпровська укріплена лінія була скасована через втрату військового значення. У 1806 році Олександрівськ отримує статус повітового міста стаючи одним з багатьох міст Катеринославської губернії.

У першій половині XIX ст. Олександрівськ представляв собою типовий провінційний місто c трьома цегляними і одним салотопенним заводами. Більшість жителів займалася торгівлею, землеробством, і промислами, пов'язаними з сільським господарством. Не розвинувся Олександрівськ і у великий торговий центр, оскільки торгівля активніше розвивалася в Нікополі, розташованому нижче по Дніпру.

XIX - початок XX століття 

Новим поштовхом до розвитку Олександрівська стало будівництво залізниці. Із завершенням будівництва Лозово-Севастопольської залізниці  місто перетворилося на один з великих транзитних пунктів з перевезення вантажів, у першу чергу хліба. У 1905 році територія залізничної станції була місцем боїв робочих повстанців з царською армією.

Завдяки появі з середини XIX століття в краї нових промислових підприємств Олександрівськ поступово стає одним з основних центрів сільськогосподарського машинобудування. Значний розвиток набуває борошномельна промисловість. Напередодні першої світової війни населення міста досягло 63,6 тис. Осіб, був побудований водопровід, електростанція. В Олександрівську діяло 47 різних заводів і фабрик, чотири десятки ремісничих майстерень.

Протягом Першої світової війни в тиловий Олександрівськ був евакуйований ряд промислових підприємств з прифронтових територій: з Варшави - авторемонтні майстерні, завод акціонерного товариства «Борман, Шведе і Ко», з Петрограда - завод авіаційних моторів, з Риги - проволочно-цвяховий завод. З ростом військового виробництва, і прибуттям великої кількості біженців та евакуйованих зростає чисельність населення - в кінці 1916 роки це вже 72,9 тис. Осіб. Після Лютневої революції результати виборів до Всеросійських і Українських Установчих зборів стали свідченням того, що в Запорізькому краї зростала популярність як більшовиків так і українських соціалістичних партій, вплив інших партій значно зменшилася.

Протягом Громадянської війни влада в Олександрівську в 1917-1921 роках належала Центральній Раді, більшовикам, знову Центральній Раді (встановленої за допомогою окупаційних австро-німецьких військ), гетьману П. Скоропадському, Директорії, білогвардійцям, махновцям і врешті-решт завершилася перемогою більшовиків.

На початку 1920-х років почалося поступове відродження міста. 15 березня 1921 Олександрівськ був перейменований в Запоріжжі, а губернія стала Запорізької.

Індустріалізація 1930-х 

У 1929-1932 рр. спочатку в спеціальному Бюро, а пізніше в Діпромісто УРСР був розроблений генеральний план «Великого Запорожья». Генпланом передбачалося створення 7 районів - Олександрівська, Воскресенки, району Днепрокомбіната, Павло-Кичкаса, Кичкаса, острова Хортиці і резервного району Бабурки.

Між греблею і промисловим майданчиком, де будувалися заводи, в 10 км від центру старого Олександрівська був закладений селище № 6, що отримав назву «Соцмісто». У Соцгороде були побудовані багатоповерхові будинки (не більше 4 поверхів) з просторими комфортабельними квартирами.

За роки довоєнних п'ятирічок Запоріжжя перетворилося на великий індустріальний місто. Символом індустріалізації не тільки Запоріжжя, а й усього СРСР став Дніпрогес. Разом з будівництвом станції в місті були споруджені кілька заводів, зокрема, завод листових сталей (сьогодні «Запоріжсталь»), коксохімічний, алюмінієвий, феросплавів, завод інструментальних сталей (тепер «Дніпроспецсталь»). Величезну роль у розвитку радянського авіабудування, в тому числі і військового, зіграв розташований у Запоріжжі моторобудівний завод (нині ВАТ «Мотор Січ»). У довоєнні роки Запоріжжя стає одним з центрів по виробництву чорних і кольорових металів, важкої промисловості та електроенергетики СРСР.

У 1939 році місто стало центром новоствореної Запорізької області.

Друга світова війна 

Оборона Запоріжжя в серпні 1941 року.

18 серпня 1941 німецькі війська підійшли до міста. Через загрозу прориву німецьких військ, була підірвана гребля ДніпроГЕСу. Дамба ДніпроГЕСу була підірвана без оповіщення населення і військ, переправлялися через річку. Згідно з одними джерелами, це призвело до значних жертв серед військових і мирного населення, в інших джерелах відомості про величезні втрати радянської сторони спростовуються. Незабаром о. Хортиця був зайнятий німцями і постійні обстріли міста значно ускладнювали евакуацію. У ніч з 3 на 4 вересня війська Червоної армії і ополчення форсували Дніпро і висадилися на острові. Це значно послабило обстріл підприємств і міста, що дозволило забезпечити демонтаж та евакуацію промислових підприємств і населення. 4 жовтня 1941 Червона армія залишила Запоріжжя. Почався період окупації, який тривав більше 2 років. За цей час в місті загинуло близько 44 тисячі мирних жителів та військовополонених.

Запоріжжя займало значне місце в системі оборони німецького командування. Це було викликано як промисловим значенням міста, так і його розташуванням з військової точки зору. Для оборони міста німці створили Запорізький плацдарм, який став частиною системи німецьких оборонних споруд в лінії «Східний вал».

Лівобережна частина міста за допомогою нічного танкового штурму була звільнена 14 жовтня 1943, однак німецькі війська закріпилися на правому березі Дніпра і на о. Хортиця. У жовтні-грудні 1943 року після форсування Дніпра радянським військам вдалося створити кілька плацдармів на правобережжі і в грудні 1943 року німці відступили від річки.